Tarcza hamulcowa (tył) wymiar w mm:276x10 nr OE N06Y26251 Mikoda 1337
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 9 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 35 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 55 mm
- Średnica zewnętrzna: 275,5 mm
- Kod kreskowy: 8033001306583
Dane techniczne:
- Ciężar: 3,99 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 35 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów do mocowania: 1
- Minimalna grubość: 8 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 55 mm
- Średnica zewnętrzna: 276 mm
- Kod kreskowy: 4054224086339
Dane techniczne:
- Ciężar: 3,99 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 35 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów do mocowania: 1
- Minimalna grubość: 8 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 55 mm
- Średnica zewnętrzna: 276 mm
- Kod kreskowy: 5050063543742
ATM1337S MIKODAGT MIKODA Bestseller
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (tył) MIKODA GT 1337S mm:276x10 Nr OE:N06Y26251Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Tylna
- Kod kreskowy: 5904542556374
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322937473779
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 35 mm
- Średnica otworu centrującego: 55 mm
- Średnica zewnętrzna: 276 mm
- Kod kreskowy: 8020584218587
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Otwór Ø: 13 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0165/0711
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 34,9 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 55 mm
- Średnica wewnętrzna: 125 mm
- Średnica zewnętrzna: 276 mm
- Kod kreskowy: 4006633243261
- 0 986 479 473 BOSCH
- 0311022330 ST-TEMPLIN
- 0311022335 ST-TEMPLIN
- 08.C135.10 BREMBO
- 08.C135.11 A.B.S.
- 108633 FEBI BILSTEIN
- 1421269 CAR
- 15040 A.P.
- 15040 V A.P.
- 17097 A.B.S.
- 197710 VALEO
- 231358C METELLI
- 24011003071 ATE
- 25245 MAPCO
- 370308620 ZIMMERMANN
- 54883 PAGID
- 54883PRO PAGID
- 562561BC BENDIX
- 562561JC JURID
- 600000090930 MAGNETI MARELLI
- 6044064 GIRLING
- 61379 00 KAWE
- 61379.00 ROADHOUSE
- 6137900 REMSA
- 812050155 TRISCAN
- 8DD 355 116-071 HELLA PAGID
- 92188303 TEXTAR
- ADM54374 BLUE PRINT
- BBD4650 BORG & BECK
- BDC5389 QUINTON HAZELL
- BG3967 DELPHI
- BS-8920 OPTIMAL
- BS-8920C OPTIMAL
- BS5389 FTE
- BSF5389 QUINTON HAZELL
- D61379.00 WOKING
- DBA546 DBA Australia
- DDF2593C FERODO
- DI956354 Brake ENGINEERING
- DP325 JAPANPARTS
- DSK2579 APEC braking
- J3313016 HERTH+BUSS JAKOPARTS
- M5011P LPR
- M606-44 ASHUKI by Palidium
- MDC2073 MINTEX
- N06Y-26-251 MAZDA
- N06Y-26-251A MAZDA
- N06Y-26-251B MAZDA
- N0YY-26-251 MAZDA
- N0YY-26-251A MAZDA
- N0YY-26-251B MAZDA
- PCD15002 DON
- RAD2025C REMY
- V32-80009 VAICO
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.