![icon](/img/default/null.png?v=6847)
Tarcza hamulcowa (tył) wymiar w mm:297x11 nr OE 424310F020 Mikoda 2269
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 11 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 9 mm
- Otwór Ø: 14,5 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 59 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 62 mm
- Średnica wewnętrzna: 180 mm
- Średnica zewnętrzna: 297 mm
- Kod kreskowy: 5901779835556
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 11 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 9 mm
- Powierzchnia: lakierowany
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 58,4 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica bębna: 180 mm
- Średnica otworu centrującego: 62 mm
- Średnica zewnętrzna: 297 mm
- Kod kreskowy: 5901619572955
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 11 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 9 mm
- Otwór Ø: 14,5 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 58,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica: 297 mm
- Średnica otworu centrującego: 62 mm
- Średnica wewnętrzna: 180 mm
- Średnica zewnętrzna: 297 mm
- Kod kreskowy: 5901225781802
Dane techniczne:
- Ciężar: 5,85 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 58 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 11 mm
- Liczba otworów do mocowania: 1
- Minimalna grubość: 9,5 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 62 mm
- Średnica zewnętrzna: 297 mm
- Kod kreskowy: 5050063201451
Dane techniczne:
- Ciężar: 5,85 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 58,3 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 11 mm
- Liczba otworów do mocowania: 1
- Minimalna grubość: 9,5 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 62 mm
- Średnica zewnętrzna: 297,1 mm
- Kod kreskowy: 4054224085721
QD0355 QUARO QUARO
Tarcza Hamulcowa Toyota (Tył) Verso 1,6-1,8/2,0-2,2D-4D 09- Z Powłoką AntykorozyjnąDane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 11 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 9 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 59 mm
- Ø otworu sworznia koła: 15 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114 mm
- Średnica otworu centrującego: 62 mm
- Średnica zewnętrzna: 297 mm
- Kod kreskowy: 5903766392400
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 11 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 9 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0241/1563
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 58 mm
- Średnica otworu centrującego: 62 mm
- Średnica zewnętrzna: 297 mm
- Kod kreskowy: 5012759459263
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322938168407
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 11 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 9 mm
- Powierzchnia: Płytki pokryte cynkiem
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 59 mm
- Ø otworu sworznia koła: 14,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 62 mm
- Średnica zewnętrzna: 297 mm
- Kod kreskowy: 4040074205334
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 11 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 9 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 58,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 62 mm
- Średnica otworu do: 14,5 mm
- Średnica zewnętrzna: 297 mm
- Kod kreskowy: 4047024683679
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 11 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 9 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 58 mm
- Średnica otworu centrującego: 62 mm
- Średnica zewnętrzna: 297 mm
- Kod kreskowy: 8020584213742
Dane techniczne:
- Ciężar: 5,5 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 11 mm
- Minimalna grubość: 9 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 58 mm
- Wzór otworów/liczba otworów: 8/5
- Ø rozmieszczenia otworów: 114 mm
- Średnica otworu centrującego: 62 mm
- Średnica zewnętrzna: 297 mm
- Kod kreskowy: 4250238753353
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 11 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 9 mm
- Otwór Ø: 14,5 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 58,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 62 mm
- Średnica wewnętrzna: 180 mm
- Średnica zewnętrzna: 297 mm
- Kod kreskowy: 4006633337373
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 11 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 9 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 APPROVED
- Powierzchnia: lakierowany
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 59 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 62 mm
- Średnica zewnętrzna: 297 mm
ATM2269S MIKODAGT MIKODA Bestseller
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (tył) MIKODA GT 2269S mm:297x11 Nr OE:424310F020Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Tylna
- Kod kreskowy: 5904542560747
- 0 986 479 574 BOSCH
- 08.B646.11 A.B.S.
- 08B64610 BREMBO
- 08B64611 BREMBO
- 09931602 ASHUKI by Palidium
- 108572 FEBI BILSTEIN
- 1110272 AKRON-MALÒ
- 1421559 CAR
- 15056 A.P.
- 15056 V A.P.
- 18050 A.B.S.
- 18152045136 sbs
- 18153145136 sbs
- 197656 VALEO
- 2045136 NK
- 231316C METELLI
- 24011101681 ATE
- 25250 MAPCO
- 30-15 523 0069 MEYLE
- 30-15 523 0069/PD MEYLE
- 30155230106 MEYLE
- 30155230106PD MEYLE
- 3145136 NK
- 42431-0F020 TOYOTA
- 4911909 K27
- 5493 PILENGA
- 55225 PAGID
- 562684BC BENDIX
- 562684JC JURID
- 590280920 ZIMMERMANN
- 600000090860 MAGNETI MARELLI
- 6063194 GIRLING
- 6102245 ASHIKA
- 6110700 METZGER
- 61245 JAPKO
- 6135000 BEWEKO
- 8001316C CIFAM
- 8120 131042C TRISCAN
- 8120131042 TRISCAN
- 8DD 355 116-811 HELLA
- 8DD355116811 HELLA PAGID
- 92222500 TEXTAR
- A6R434B ADVICS
- AC3434D ACDelco
- ADC01153 COMLINE
- ADT343221 BLUE PRINT
- BBD5159 BORG & BECK
- BD-0303 FREMAX
- BDA258410 OPEN PARTS
- BDC5943 QUINTON HAZELL
- BG4291 DELPHI
- BN-0496 AKEBONO
- BN-0496E AKEBONO
- BR9497 KAVO PARTS
- BS-8760 OPTIMAL
- BS-8760C OPTIMAL
- BS7631 FTE
- BS7631B FTE
- C42075ABE ABE
- CBR501 KAISHIN
- D1991 MGA
- D6135000 WOKING
- DDF1881C FERODO
- DF1442 fri.tech.
- DI956944 Brake ENGINEERING
- DP245 JAPANPARTS
- DSK2814 APEC braking
- J3312072 HERTH+BUSS JAKOPARTS
- MDC2183 MINTEX
- N3312061 NIPPARTS
- NBD1730 NATIONAL
- RAD1525C REMY
- RD01297 RAICAM
- T2072P LPR
- V7040019 VAICO
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.