Tarcza hamulcowa (tył) wymiar w mm:300x12 nr OE 2214230712 Mikoda 1474
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 12 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 10 mm
- Otwór Ø: 15,3 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 58,3 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 112 mm
- Średnica: 300 mm
- Średnica otworu centrującego: 67 mm
- Średnica wewnętrzna: 180 mm
- Średnica zewnętrzna: 300 mm
- Kod kreskowy: 5901225781369
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Grubość tarczy hamulcowej: 12 mm
- Minimalna grubość: 10 mm
- Powierzchnia: lakierowany
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 58,4 mm
- Wzór otworów/liczba otworów: 05/06
- Ø rozmieszczenia otworów: 112 mm
- Średnica otworu centrującego: 67 mm
- Średnica zewnętrzna: 300 mm
- Kod kreskowy: 5902659714251
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 11 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 9 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0241/1563
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 58 mm
- Średnica otworu centrującego: 67 mm
- Średnica zewnętrzna: 300 mm
- Kod kreskowy: 5012759285053
ATM1474S MIKODAGT MIKODA Bestseller
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (tył) MIKODA GT 1474S mm:300x12 Nr OE:2214230712Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Tylna
- Kod kreskowy: 5904542557180
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 12 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 10 mm
- Oznaczenie kontrolne: Approved
- Powierzchnia: lakierowany
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 58,4 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 67 mm
- Średnica zewnętrzna: 300 mm
- Kod kreskowy: 8032747118573
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 12 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 10 mm
- Powierzchnia: Płytki pokryte cynkiem
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 58,3 mm
- Ø otworu sworznia koła: 15,3 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 112 mm
- Średnica otworu centrującego: 67 mm
- Średnica zewnętrzna: 300 mm
- Kod kreskowy: 4040074209189
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322937950911
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 12 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 10 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 58,4 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 112 mm
- Średnica otworu centrującego: 67 mm
- Średnica otworu do: 15,3 mm
- Średnica zewnętrzna: 300 mm
- Kod kreskowy: 4047024400238
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Ciężar: 5,5 kg
- Długość opakowania: 33,5 cm
- Grubość tarczy hamulcowej: 12 mm
- Minimalna grubość: 10 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Szerokość opakowania: 32 cm
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 58,4 mm
- Wysokość opakowania: 13,5 cm
- Wzór otworów/liczba otworów: 05/06
- Ø rozmieszczenia otworów: 112 mm
- Średnica otworu centrującego: 67 mm
- Średnica zewnętrzna: 300 mm
- Kod kreskowy: 4019722312632
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 12 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 10 mm
- Moment dokręcenia: 150 Nm
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 58 mm
- Średnica otworu centrującego: 67 mm
- Średnica zewnętrzna: 300 mm
- Kod kreskowy: 8020584020227
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 12 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 10 mm
- Otwór Ø: 15,3 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0248/0971
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 58,3 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 112 mm
- Średnica otworu centrującego: 67 mm
- Średnica wewnętrzna: 180 mm
- Średnica zewnętrzna: 300 mm
- Kod kreskowy: 4006633315272
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 12 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 10 mm
- Otwór Ø: 15,3 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 58 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 112 mm
- Średnica otworu centrującego: 67 mm
- Średnica wewnętrzna: 180 mm
- Średnica zewnętrzna: 300 mm
- Kod kreskowy: 1031098, 5908242680781
Dane techniczne:
- Ciężar: 5,413 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 58,3 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 12 mm
- Liczba otworów do mocowania: 1
- Minimalna grubość: 10 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Ø rozmieszczenia otworów: 112 mm
- Średnica otworu centrującego: 67 mm
- Średnica zewnętrzna: 300 mm
- Kod kreskowy: 4027816264040
Dane techniczne:
- Ciężar: 5,4 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 12 mm
- Minimalna grubość: 10 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 APPROVED
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 58 mm
- Wzór otworów/liczba otworów: 6/5
- Ø rozmieszczenia otworów: 112 mm
- Średnica otworu centrującego: 67 mm
- Średnica zewnętrzna: 300 mm
- Kod kreskowy: 4250238716655
- 0 986 479 414 BOSCH
- 0 986 AB6 141 BOSCH
- 015 523 2104 MEYLE
- 015 523 2104/PD MEYLE
- 0155230030 MEYLE
- 0155230030PD MEYLE
- 0235211 TRUCKTEC AUTOMOTIVE
- 0311020980 ST-TEMPLIN
- 0311020985 ST-TEMPLIN
- 08.A734.11 A.B.S.
- 08A73411 BREMBO
- 0986AB5927 BOSCH
- 10926404 SWAG
- 1421370 CAR
- 14970 V A.P.
- 14970V METZGER
- 17838 A.B.S.
- 221 423 07 12 MERCEDES-BENZ
- 221 423 11 12 MERCEDES-BENZ
- 23-1146C METELLI
- 24011201831 ATE
- 26404 FEBI BILSTEIN
- 30839 01 LEMFÖRDER
- 400366220 ZIMMERMANN
- 54765 PAGID
- 54765PRO PAGID
- 562566BC BENDIX
- 562566JC JURID
- 5907 PILENGA
- 6049154 GIRLING
- 6103300 REMSA
- 812023194 TRISCAN
- 812023194C TRISCAN
- 8DD 355 115-411 HELLA PAGID
- 8DD 355 115-412 HELLA PAGID
- 92176500 TEXTAR
- 92176503 TEXTAR
- 92176505 TEXTAR
- A 221 423 07 12 MERCEDES-BENZ
- A 221 423 11 12 MERCEDES-BENZ
- ADU174379 BLUE PRINT
- BBD4663 BORG & BECK
- BDC5587 QUINTON HAZELL
- BG4298 DELPHI
- BG4298C DELPHI
- BS-7848 OPTIMAL
- BS-7848C OPTIMAL
- BS7222B FTE
- DDF1770C FERODO
- DDF1770C1 FERODO
- DF1173 TRUSTING
- DI956694 Brake ENGINEERING
- FBD1748 FIRST LINE
- M2076P LPR
- RAD2165C REMY
- V30-40017 VAICO
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.