![icon](/img/default/null.png?v=6847)
Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:240x20 nr OE 7550923 (wentylowana) Mikoda 0328
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 20 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 18,2 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 46,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 98 mm
- Średnica: 240 mm
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Kod kreskowy: 5901225724755
ATM0333 MIKODA MIKODA Bestseller
Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:240x20 nr OE 46419204 (wentylowana) Mikoda 0333Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542500842
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 20 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 18 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0339/1749
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 46 mm
- Średnica otworu centrującego: 59 mm
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Kod kreskowy: 5012759086520
ATM0333S MIKODAGT MIKODA Bestseller
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 0333S mm:240x20 Nr OE:46419204 (wentylowana)Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542551338
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 20 mm
- Kolor: czarny
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 18,2 mm
- Powierzchnia: lakierowany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wymiar gwintu: 13
- Wysokość: 47 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 98 mm
- Średnica otworu centrującego: 59 mm
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Kod kreskowy: 3322937237388, 3322937520862
ATM0328S MIKODAGT MIKODA Bestseller
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 0328S mm:240x20 Nr OE:7550923 (wentylowana)Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542551283
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 20 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 18,2 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 46,6 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 98 mm
- Średnica otworu centrującego: 59 mm
- Średnica otworu do: 13,2 mm
- Średnica zewnętrzna: 240,4 mm
- Kod kreskowy: 2506450267393, 3165143118238, 4047024095236, 4047024560451
- 0 986 478 235 BOSCH
- 0 986 BB4 010 BOSCH
- 09.3023.20 BREMBO
- 1.1512.2.4 BRADI
- 140153 PEX
- 142195 CAR
- 15034 MAPCO
- 15047 A.B.S.
- 161610V OBTEC A/S
- 16811 01 LEMFÖRDER
- 186156 VALEO
- 230157 METELLI
- 2302358 ZIMMERMANN
- 230235800 ZIMMERMANN
- 230235850 ZIMMERMANN
- 24012001431 ATE
- 24032001431 ATE
- 24706 METZGER
- 3210 SEBRO
- 338644 BENDIX
- 353611512240 MAGNETI MARELLI
- 420143 ATE
- 50911 PAGID
- 520143 ATE
- 53293 QH Benelux
- 561325B BENDIX
- 561325J JURID
- 6017361 GIRLING
- 610710 ROADHOUSE
- 7550923 FIAT
- 7650707 FIAT
- 812015103 TRISCAN
- 8DD 355 101-111 HELLA
- 92034300 TEXTAR
- 98200034301 TEXTAR
- 986478235 BOSCH
- AC2140D ACDelco
- BDC3435 QUINTON HAZELL
- BDC4749 QUINTON HAZELL
- BG2330 DELPHI
- BG330 DELPHI
- BS3435 FAG
- BS4749 FTE
- BSF3435 QUINTON HAZELL
- BSF4749 QUINTON HAZELL
- D2140 ROULUNDS RUBBER
- D957 MGA
- DDF148 FERODO
- DDF1481 FERODO
- DF29157 GRAF
- DF640 TRUSTING
- DI951147 Brake ENGINEERING
- DRF148 FERODO
- DSK201 APEC braking
- F2051V LPR
- FBD374 FIRST LINE
- HPD195 CAR
- MDC358 MINTEX
- NBD283 NATIONAL
- P610710 WOKING
- V032 PILENGA
- W0386 ABEX
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.